本文出處：http://blog.csdn.net/chaijunkun/article/details/45847385，轉載請註明。由於本人不定期會整理相關博文，會對相應內容作出完善。因此強烈建議在原始出處查看此文
記得2010年，各種團購四處開花，O2O這種線上線下聯合運營的模式就已經成爲了一種趨勢。在此之前曾有不計其數的人想過互聯網創業，有一些人成功了，而更多人是以失敗告終。我不得不黑一下騰訊，其依託於龐大的現有用戶羣體，如果你的創業項目很優秀，並且不幸被騰訊看中的話，那麼你的大限之日也就到了——被抄襲，而且人家抄襲得比你還優秀。是非功過這裏不討論，重要的是人們已經意識到，拼純粹線上業務是拼不過巨頭的。互聯網的未來如何發展，互聯網創業的路該如何走，這是一個問題。然而似乎團購在當時給我們了答案。
揚長避短，做別人所不能。互聯網作爲信息的載體，最大的功能就是解決信息不對稱的問題。這種問題在生活中可謂到處都是：我們不知道哪個公司在招人，哪個餐館的人氣高，哪個車回家順路，甚至不知道挖掘機到底哪家強。現在通過線上信息展示，引導線下消費的模式已經創造了數不勝數的成功案例。而如今，又有個新生事物——上門洗車進入了我們的視野。
簡單來說，上門洗車的目的是讓你足不出戶就能把愛車進行清洗。對於上班族來說平時很少有時間去把車開到洗車店進行清潔。到了下班時間你會發現洗車店也關門了。爲了解決這個問題，出現了一些網站或者手機應用。你將你的聯繫方式和愛車車牌號、停放位置告知系統並進行支付，系統就會把訂單推送給離你的愛車最近的洗車師傅。師傅所帶的家當就是一個類似於送快遞用的廂式電動三輪車。車裏有若干桶清水、高壓噴水泵、清潔液等必備工具。接到訂單後，師傅就會按照預留的愛車位置去尋找那輛車。在開始清洗之前將愛車拍照，並將照片發給車主，清洗之後再次拍照發給車主並完成訂單。車主可以根據前後圖片的對比給師傅進行打分。如果清潔程度不滿意，由系統找到接單師傅進行協調處理。
與任何新生事出現都伴隨着很多的波折一樣，上門洗車也面臨着很多的問題，包括運營方面、政策制度方面和法律法規方面。而且這些問題還存在着相互制約的關係。
運營方面，因爲車主不用到達現場，車門肯定是關閉的。相對於傳統洗車模式，上門洗車就無法做到對車輛內飾的清潔，換句話說就是洗完之後“表面光”。即便是車主到達現場打開車門，因爲師父攜帶的是一個電動三輪車，電瓶無法帶動起吸塵器的運轉，也就無法做到內飾真正的清潔。另外車主如果沒有到達現場，車輛停放在馬路邊，發生了剮蹭，而洗車師傅又沒有發現，事後又無法判定責任，雙方可能發生誤解。
政策制度方面，由於我們國家的國情，很多新生事物出現時，官方都持有一種審慎的態度。一方面鼓勵創業和增加就業機會，一方面又在支持態度上不夠堅決。造成了行政審批上的一定難度。如果按照傳統洗車行業的審批流程，涉及到的部門包括工商局、稅務局、環保局、城市規劃部門等。但是由於業務開展地點的不確定性，涉及到的部門會更加不明確，造成行政上的風險。在本人體驗的過程中，首先預約的是“趕集易洗車”，然而在告知停車地點後，接單師傅說那裏無法洗車，得去距離兩公里以外的馬路邊。無奈，駕車又走了兩公里，到達地點後聯繫師傅，師傅又改口說這裏他們洗不了。因爲他們的證照還沒辦全，城管工商部門會來檢查。令人啼笑皆非的是，就在這時，旁邊的另外一家上門洗車師傅正在附近。剛纔接單的師傅說讓我改用那家，說他家可以在路邊洗。哪有把訂單拱手相讓的道理？不過看起來兩家並不熟，若非真心無奈，恐怕也不會出現這樣的荒唐事。
法律法規方面，很多時候車是停在馬路邊的。洗車師傅就只能在馬路邊進行作業。但是車流難免會對作業人員的人身安全產生威脅。舉個例子，高壓水槍產生的噴霧不小心噴到了駛來車輛，對司機造成暫時視覺盲區而撞傷了作業人員，責任界定就是個問題。再例如過往的路人被水槍噴到發生的誤會等。
總之這些新鮮事物的出現不但方便了人們的生活，讓人們越來越“懶”。同時也給了互聯網掘金者突破傳統巨頭壁壘的切入點。雖然過程會很艱難，但是我們要相信它的未來。