據媒體報道，當地時間5月22日凌晨，由SpaceX公司研發的“獵鷹9號”商用火箭成功發射升空，並將一個裝有1000磅物資的“龍”號飛船送到了預定軌道。“龍”飛船的發射最初定於今年2月進行，但發射日期被多次推遲。上次預定升空時間是19日凌晨，當時火箭已進入發射倒計時，但由於一臺引擎出現壓力問題而中斷了發射。
北京時間26日0時2分，美國航天局提供的信息顯示，“龍”飛船被安全固定在空間站的“和諧”號節點艙上。paceX公司在飛船成功對接空間站後通過“推特”帳號表示：“‘龍’已經連接到國際空間站上！歷史已被創造！”
SpaceX成功發射私人飛船並與國際空間站實現完美對接的舉動在全球範圍類受到廣泛關注。人們討論，航天將由此開啓私營時代，或在不久的將來實現星際旅行等。
除開本次發射任務的意義不說，何璽更關注開展研發、執行的SpaceX本身。
關於SpaceX
SpaceX由Elon Musk（Elon Musk是PayPal公司的前身X公司的創始人）於2002年6月建立,他於2006年3月獨自投資了1億美元。它開發了可部分重複使用獵鷹1號和獵鷹9號運載火箭。SpaceX同時開發Dragon系列的航天器以透過獵鷹9號發射到軌道了。SpaceX主要設計、測試和製造內部的部件,如Merlin、Kestrel和Draco火箭發動機。
SpaceX的員工由2005年11月的160人新增至2008年7月的超過500人。SpaceX在瓜加林環礁有25個員工及6個任務控制員。這樣少的人數,是由Elon Musk設計,以降低成本。他認爲,高價格的太空發射服務,其部分原因是不必要的官僚架構。他的目標是由十個因素降低成本和提高太空服務的可靠性。
2005年1月,SpaceX購買了薩里衛星技術公司10%的股份。
2006年8月18日,SpaceX宣佈它獲得美國國家航空航天局商業軌道運輸服務的合同,證明了這可以是一個運送貨物到國際空間站的項目。
2008年12月23日,SpaceX宣佈它獲得價值16億美元的商業補給服務的合同,從而保證航天飛機在2010年退役後國際空間站補給的任務。
從公司成立到“天龍號”成功發射，SpaceX僅用了10年。在這10年中，SpaceX僅用4年半時間就研製了用來搭配“天龍號”進行發射的“獵鷹9號”運載火箭，僅用4年多設計生產了“天龍號”。遠低於俄羅斯、美國的研發費用。目前，SpaceX發射一枚“獵鷹9號”火箭的總成本只需5400萬美元。
SpaceX的政府影子
雖然SpaceX由私人成立、注資並運營，但該公司在研發火箭和飛船過程中，NASA不但提供了技術支持，更提供了2.78億美元的資金資助。
2006年1月，NASA推出一個名爲“商業軌道運輸服務”的項目，旨在扶植數家有實力的私人投資的商業航天技術公司，由NASA提供部分資金及技術支持，用來解決在NASA航天飛機退役後，美國完成往返地球和國際空間站間的貨運、載人航天任務。
據NASA披露，他們爲該項目提供的資金約爲5億美元，這剛好是NASA執行一次航天飛機往返國際空間站任務的所有成本。NASA認爲，此舉可以將往返國際空間站的航天任務從政府預算撥款，轉換到一個有數家商業公司提供服務的自由市場，使該類航天任務變得更爲廉價而有效率。
此項目一經推出，即吸引了超過20家公司投標競爭，最終SpaceX和軌道科學公司勝出。NASA分別向他們注資2.78億美元和1.7億美元用於項目開發。
據悉，此次任務成功後,太空探索技術公司預計將從航天局獲得價值16億美元的合同,向空間站發射12次貨運飛船。
誰來創建中國的SpaceX？
一直以來，中國的航天事業都是實行的舉國體制，這種體制的優越性表現在初期能夠集最有效的人力、財力和物力，最大限度地推動我國航天事業的發展，但是隨着時間的推移，國家航天事業的發展，這種體制的弊端（僵化、臃腫、腐敗、缺乏創新動力等）也逐漸凸顯。
在當前這個需要最大化發揮民衆能動性的時代，國家應該鼓勵和支持航天事業的商業化運作，利用商業化模式，發揮其優勢，給中國的SpaceX營造一個良好的商業環境。
航天私營，這是一塊完全沒企業家不會有被開發的商業領域，相信中國的放過這塊金礦。誰將創建中國的SpaceX？我們拭目以待。