上月某天，在南京和一個朋友喝茶，朋友是一家互聯網公司的總裁，公司裏有一二百員工，發展勢頭不錯，邊喝邊聊，關於互聯網的一些事兒。
期間聊到馬雲，兩個人的觀點比較一致。馬雲在互聯網領域，確實是不世出的英雄，阿里巴巴、淘寶、支付寶，個個都是響噹噹的厲害角色，任何一個互聯網創業者，只要做成這三個網站中的一個，就足以和現在任一互聯網大佬相提並論了，而馬雲則做成了三個，誰人不服？不服，去做做看。但是，對於互聯網創業者來說，可以崇拜或者說信仰馬雲，但是，卻不能迷信馬雲，因爲，馬雲是不可複製的，馬雲的成功有很多因素在內，而且，馬雲也有敗走麥城的記錄，比如雅虎搜索，比如阿里媽媽。
這樣說，似乎有點酸葡萄心理，而且揭人瘡疤，不厚道。實話實說，筆者倒真不是這個意思，只是因爲，最近關於馬雲佈局物流業的消息多了起來，而對於馬雲目前在物流方面的動作，筆者看不太懂，也不太看好。
先說說和馬雲、物流這兩個關鍵詞有關的幾條新聞吧，當然，有些已經是舊聞了。
其一。快遞公司集體提價的事。去年年底吧，好像是，韻達、圓通、申通、中通“三通一達”四家物流公司一度傳出結盟提價，這四家公司據說掌握淘寶網8成快遞業務對，這種提價行爲，業界一致解讀爲是對淘寶的一次圍堵，不過後來好像這個同盟很快瓦解了，沒有收到什麼實際效果。
其二，淘寶和富士康合建“百世物流”的事。關於百世物流，現在好像沒有太大知名度，據有關報道，這家公司成立於2008年4月，註冊資本500萬，法人代表是Google前聯合總裁周韶寧，而且，據說其投資人是馬雲和郭臺銘，說的有鼻子有眼的，而且，百世物流於2008年12月進入了淘寶的"推薦物流公司"之列，但是，好像後來退出了淘寶，那時，還沒有發生“三通一達”逼宮淘寶的事情。
其三，阿里巴巴入股星程急便的事。這個消息，應該可以確信無疑，因爲，3月29日,阿里巴巴集團宣佈戰略投資星晨急便，至此，終於有確切的消息，證明馬雲真正開始佈局物流業了。
其四，淘寶免倉郵的事。昨天，媒體報道，淘寶網推出了“淘寶免倉郵”活動，據說，這一活動的背景是，淘寶目前已在幾個網購主要城市構建了一批“淘寶大倉”，而此次活動的所有貨品均由其中的一個淘寶大倉負責統一發貨；參與該活動的買家同時購買多個賣家的商品，將能合併成一個包裹送到買家手裏，這樣不僅能讓多個賣家分攤這一個包裹的郵費，而對於消費者來說，不管購買多少東西都是包郵的，這是一種全新的一站式購物模式。對於這一活動，媒體解讀爲：此舉也標誌着淘寶物流配送中心正式全面投入運營，而淘寶網祕密籌備的物流計劃也隨該活動浮出水面。
粗看，好像是如此。馬雲的物流戰略，究其根源主要是圍繞着淘寶來佈局的，對於B2B阿里巴巴來說，眼前看作用和意義都不大。但是，馬雲的“淘寶大倉”，筆者認爲，更多不像是一個物流公司，而是一個倉儲配貨公司，甚至象一個分銷批發中心，離真正的物流快遞公司，還有很大差距。因爲，其一，淘寶大倉所能集合的，主要是同城的賣家，如果一個賣家在北京，一個在南京，深圳的買家同時買了這兩個賣家的商品，顯然不可能合併成一個包裹，總不能讓北京的賣家把貨發到南京，然後再從南京合併，再郵寄到深圳吧？這在技術上，不具備可行性；其二，淘寶大倉所能夠服務的賣家，應該是成規模的賣家了，絕對不是廣大的小二，小的賣家，不可能把貨物寄存在淘寶大倉裏，大多是把商品放在自己家裏，爲的是節省倉儲等費用，在低價是生存根本的淘寶網上，小賣家是不會增加一分錢成本的。
因此，筆者認爲，淘寶大倉真正可以做的，可能是通過淘寶後臺數據的分析，確定某個城市賣家數量，和這個城市的商品資源優勢，然後，建立倉儲式分銷中心，讓這個城市的賣家成爲它的分銷商，通過控制龐大的分銷商，和上游廠家談判，在保障分銷商價格不變甚至更低的情況下，從中獲得一定的折扣回報，這，有點像麥德龍的倉儲式超市的模式。淘寶大倉利用掌握的賣家資源，按照賣家的需求統一進貨，不提高賣家成本，然後統一配送發貨，這，在理論上是有一定可行性的，但是，真正操作起來，絕對不是設想的那麼簡單，困難重重。（陸建國）
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