Technorati 標籤: MPLS,MPLS TE,隧道,CCIE,負載均衡
負載分擔:
缺省情況下,是per-destination的方式.一般不推薦使用per-packet.怕引起TCP亂序問題.
前提:只有不同的TE tunnel之間發生負載均衡,才能實現非等價的負載均衡.
1) 對於到達TE隧道尾端:TE和IGP間是不能支持負載均衡的.
這裏,建立一個單向隧道,R2--R5--R6--R7,如果是到到TE隧道尾端,比如到R7的interface loopback0,這個時候,因爲隧道只有一條,所以TE隧道和IGP是不能負載均衡的.
比如說R2-R5-R6-R7是TE隧道.然後R2-R4-R3-R7 再分一部分流量走IGP是不可能的.
2)對於達到TE隧道尾端後的地址的數據流,可以在TE和IGP之間進行負載均衡,但是隻能做等價的負載均衡.
3)可以在多條TE隧道之間實現等價或者非等價的負載均衡.只能是建立多條達到目的地的TE tunnel來進行流量的負載均衡.[隧道之間可以實現等價 or 非等價的負載均衡]
唯一能做的就是,R2到R7建立兩條隧道,隧道之間可以進行等價或者非等價的負載均衡.
負載均衡試驗:
1)到達隧道尾端,IGP和TE隧道之間是不能進行負載均衡的.[只會走TE隧道]
這裏根據下面的拓撲,R2上面建立一個隧道,到R6.紅色的路徑:R2--R5-R6.
圖中所示所有的鏈路均爲10MB以太,ospf cost=10默認.
這裏把R2的interface e 0/1修改爲cost=20.[出接口生效],這樣,從IGP的角度來說,就會有圖中紅色和紫色的兩條鏈路到達R6.
分別是:R2--R5--R6和R2--R4--R3--R6.
當修改完R2的e 0/1 ospf cost=20以後, R2--R5--R6[loopback0],一共有31的cost.
R2--R4--R3--R6[loopback0],一共也是31的cost.
所以,當R2的e 0/1修改完cost=20以後,在R2上面show ip route到6.6.6.6的話,是IGP的負載均衡.
然後查看明細,是等價的負載均衡, 這裏traffic share count 相比如果是1就是等價的,比值不爲1的話就是非等價的.
在R2上面的隧道tunnel 26上面,用auto announce模式,將數據流引入隧道:
interface Tunnel26
ip unnumbered Loopback0
tunnel mode mpls traffic-eng
tunnel destination 6.6.6.6
tunnel mpls traffic-eng autoroute announce
tunnel mpls traffic-eng priority 7 7
tunnel mpls traffic-eng bandwidth 5000
tunnel mpls traffic-eng path-option 10 dynamic
no routing dynamic
end
這個時候,因爲流量自動引入了隧道,在R2上面再查看隧道盡頭的6.6.6.6,會發現不會是負載均衡,而是走的tunnel 26:
這裏不會再走下面的路徑了,因爲流量已經通過auto route給引入到隧道中去了。
2)不同的TE隧道之間是可以做等價或者非等價的負載均衡的.
---等價的負載均衡
在R2上面建立兩條隧道達到R6.
第一條已經建立好了,tunnel 26:
interface Tunnel26
ip unnumbered Loopback0
tunnel mode mpls traffic-eng
tunnel destination 6.6.6.6
tunnel mpls traffic-eng autoroute announce
tunnel mpls traffic-eng priority 7 7
tunnel mpls traffic-eng bandwidth 5000
tunnel mpls traffic-eng path-option 10 dynamic
no routing dynamic
end
tunnel26一定走的是R2--R5--R6這條路徑.
就算R2-R5-R6和R2-R4-R3-R6的IGP cost都是31(默認TE metric=IGP metric),但是這個時候根據最高仲裁法則, TE metric一樣,兩邊的路徑中RSVP預留的可以用帶寬都是7.5MB. 最後選擇跳數小的爲最優路徑.這就是爲什麼tunnel 26要選擇R2-R5-R6的原因了.
現在馬上在R2上面建立第二條隧道,R2到R6,但是不能走R5.我們期望的PATH是R2-R4-R3-R6.
這裏該隧道命名爲:tunnel 436. 推薦使用顯式路徑, 不管是strict模式還是loose模式都可以.
所以現在在R2上面添加第二條隧道436,並且用auto route的宣告方式引入流量:
ip explicit-path name no-R5 enable
next-address 4.4.4.4
next-address 3.3.3.3
next-address 6.6.6.6
exit
interface Tunnel436
ip unnumbered Loopback0
tunnel mode mpls traffic-eng
tunnel destination 6.6.6.6
tunnel mpls traffic-eng autoroute announce
tunnel mpls traffic-eng priority 7 7
tunnel mpls traffic-eng bandwidth 5000
tunnel mpls traffic-eng path-option 10 explicit name no-R5
no routing dynamic
end
最後在R2上面查看tunnel 436的路徑:
現在R2上面有兩條隧道到達R6,並且都是用auto route的方式引入了流量。我們首先來看一下, 在R2上面show ip route 6.6.6.6是一個什麼情況:
1,首先可以確定的是,隧道間已經形成了負載均衡的關係:
2,再說等價還是非等價的負載:
這裏是等價的負載均衡.
等價負載均衡的原因:
因爲R2--R5--R6和R2-R4-R3 tunnel的bandwidth都是一樣的.都是5MB.
如果需求帶寬一樣,並且沒有手工修改負載參數,那麼最後是作爲等價的負載均衡.
---非等價的負載均衡
非等價負載均衡的原則:
這裏依然是用下面這個拓撲圖做實驗.R2上面有兩個TE隧道,分別是tunnel 26和tunnel 436.
兩個TE隧道都是用auto route方式將流量引入隧道.
隧道的配置情況在R2上面:
最終,在R2上面,show ip route 6.6.6.6:
然後確認負載顆粒參數:
都是1,說明是等價的負載均衡.
第一,通過TE隧道的Bandwidth修改隧道的負載均衡顆粒參數:
現在通過修改TE隧道的bandwidth來修改成非等價的負載均衡:
下面在R2上面檢查結果:
第二,通過手工命令來修改TE隧道間的非等價負載均衡的顆粒參數:
現在R2上面兩個隧道均恢復成相同的帶寬,但是用手工命令來進行指定隧道的負載均衡參數:
Router(config-if)#tunnel mpls traffic-eng load-share x
interface Tunnel26
ip unnumbered Loopback0
tunnel mode mpls traffic-eng
tunnel destination 6.6.6.6
tunnel mpls traffic-eng autoroute announce
tunnel mpls traffic-eng priority 7 7
tunnel mpls traffic-eng bandwidth 3000
tunnel mpls traffic-eng path-option 10 dynamic
tunnel mpls traffic-eng load-share 100
no routing dynamic
end
interface Tunnel436
ip unnumbered Loopback0
tunnel mode mpls traffic-eng
tunnel destination 6.6.6.6
tunnel mpls traffic-eng autoroute announce
tunnel mpls traffic-eng priority 7 7
tunnel mpls traffic-eng bandwidth 3000
tunnel mpls traffic-eng path-option 10 explicit name no-R5
tunnel mpls traffic-eng load-share 85
no routing dynamic
end
最後在R2上面,可以看到,系統會自動進行100/85的計算,最後得出20/17的比例.基本是4:3的比例.