由動力動力說分散的趨勢

　　以火車動力而言，吾以前喜歡集中式，就是一個大動力車頭帶很多車廂。後來看到別人介紹日本的動車是分散式，即每個車廂自帶動力，覺得這個設計不好。

　　後來意識到，其實分散動力的優點是集中動力不可替代的，而且是大勢所趨：

　　理論上可以無限增加車廂。

　　個別車廂壞了，不影響整個列車的運行。

　　每種動力都有一個合適範圍，超出這個範圍成本、維護就會大幅增加。集中動力就有此限制。

　　車廂可以隨時組裝。

 

　　互聯網爲什麼這麼發達，無中心應該是一個很重要的原因。而現在分佈式計算也很流行，這也是大勢所趨。