近日，中國移動、中國電信和中國聯通相繼公佈2020年5G SA（獨立組網）新建工程無線主設備集採招標結果，令人訝異的是，這一輪競標下來，通信老兵諾基亞竟一無所獲。
中國是全球最大的5G市場之一，並且當前中國5G發展已駛入快車道，在這樣的背景下，諾基亞卻“意外”缺席關鍵的第一波5G基站建設環節，實在耐人尋味。目前主流觀點分析認爲，諾基亞是因技術/產品落後於其它設備商而慘遭淘汰，但從某種程度上說，諾基亞的出局也是它帶着無奈主動做出的選擇。
接連出局，一標未得
“毋庸置疑，5G對任何廠家都是極其重要的。我們接受並尊重中國移動的決定，需要強調的是：我們將堅定不移地繼續服務中國移動，中國移動是我們全球最重要的合作伙伴之一的策略不變。”——馬博策，上海諾基亞貝爾CEO
“我們已得知，中國電信和中國聯通宣佈了2020年5G無線網主設備集採結果，我們尊重中國電信和中國聯通的決定。”——上海諾基亞貝爾，《關於中國電信和中國聯通2020年5G無線網主設備集採結果公告的聲明》
在相繼丟失中國移動、中國電信和中國聯通的5G基站訂單後，諾基亞兩次落寞表態尊重這三家運營商的決定。
諾基亞在中國通信領域的存在感將越來越低、其中國市場業務將大幅縮水，已經成爲無法忽視的事實。
2020年，5G是三大運營商共同的業務發展重心。據年報披露，2020年中國移動預計爲5G投入1000億元，力爭2020年底5G基站規模累計達30萬個，並實現全國地級以上城市的5G商用。
中國聯通與中國電信的5G資本開支預計將分別達到350億元和453億元，雙方將力爭在今年第三季度完成共建共享25萬個5G基站的計劃，併力爭在全年實現30萬個5G基站的目標。總的來看，三大運營商2020年在5G上的資本開支將達到1803億元，同比增長逾3倍，5G基站總數將超過60萬個。
回到這次的三大運營商5G無線主設備集採招標，共涉及5G基站52萬個，其中中國移動5G二期新建+擴容部分共需採購5G基站超27萬個，電信與聯通採用聯合組網的方式共需採購5G基站25萬個。最終中標者爲華爲、中興通訊、愛立信和中國信科（大唐移動），業內預計華爲和中興兩家份額超過8成。
4月23日，工信部信息通信發展司司長聞庫在國新辦新聞發佈會上介紹稱，截至3月底，全國已經建成5G基站19.8萬個，5G套餐用戶5000多萬。工信部要求企業進一步優化工作流程，搶抓工期，集中資源力量加快5G網絡的建設。在中國5G建設如火如荼之時，諾基亞的“出局”尤其惹人注目。
被淘汰還是主動放棄？
關於諾基亞此番出局的原因，網絡上有許多討論，其中“諾基亞5G研發和產品進度落後於友商”的觀點得到了很多人的認同。
“研發跟不上，沒有我們拼以及投入不堅決。”有運營商人士對諾基亞未中標一事如此評價。
有行業分析師向InfoQ指出，諾基亞在獨立組網（SA）佈局上相對比較滯後是其落後的主要原因。
但據《每日經濟新聞》報道，諾基亞貝爾高層否認了不夠重視獨立組網的說法：全球都在向獨立組網方向發展，這是大趨勢，不是諾基亞產品慢人一步的主要原因。更主要的原因在於，中國5G組網頻譜寬，相應的要求設備發射功率大，而全球只有中國需要這麼大的發射功率，導致中國的5G基站設備和全球的設備要求不一樣，加之中國要求5G設備建設在第三季度完工，這個時間諾基亞趕不及。
有諾基亞內部人士向InfoQ進一步解釋稱，“因爲今年中國要重點發展5G，所以它目前是在加速發展的。但一般來說，像5G這樣重大的技術變革需要有一個週期。像我們以往在設計的時候，首先會有實驗室的驗證測試、外廠一期驗證測試、二期驗證測試的過程，然後再到大規模佈網。今年5G部署突然加速，其實對各大設備商，包括諾基亞都是很大的技術挑戰，因爲它要求產品和系統都要在很短的時間內準備好。”
但該人士直言，近幾年諾基亞在研發投入、尤其是對中國市場的投入度確實是不夠的，這背後和諾基亞近幾年的經歷不無關係。
“由於諾基亞之前在5G路線上走了些彎路，導致產品比別人‘慢了’，一慢的話就要追，但在已經處於困境的情況下，需要專注某些市場去追，而諾基亞選擇了高利潤市場。中國市場雖然發貨量比較大，但因爲競爭激烈，一直以來利潤率都不高。不只是諾基亞，包括愛立信也一樣，我們在中國市場即使有大批量發貨，也未必能賺到錢，很多時候可能反而還虧錢。”
“爲了支持利潤率更高的其它市場，某種程度上也是有意識地降低了對中國市場的支持。”該諾基亞人士表示。
所謂5G技術路線上走的“彎路”，主要指的是諾基亞初期在基站架構上選擇了FPGA（現場可編程門陣列）方案，但FPGA成本比較高，導致發貨明顯受限。
對此，諾基亞在去年發佈三季度財報的時候宣佈“調轉船頭”，決定使用SoC來替代FPGA開發5G芯片組。諾基亞全球移動網絡營銷負責人Sandro Tavares表示，此前諾基亞之所以選擇FPGA，是因爲它具有通過固件進行編程的靈活性，但同時FPGA推高了5G網絡設備的單價，並且耗電量也比使用SoC的設備要高。
除了技術路線選擇失誤，有分析師認爲諾基亞收購阿爾卡特-朗訊後並沒有完成對後者的完全掌控，也影響到其5G芯片的研發速度。
諾基亞在中國還有機會嗎？
就在剛剛過去的4月30日，諾基亞發佈了2020年一季度財報。財報顯示，一季度諾基亞營收爲49.13億歐元，同比下滑2%；淨虧損1.17億歐元，較去年同期相比有所收窄。第一季度疫情對公司營收產生了約2億歐元的負面影響。
值得注意的是，其大中華區一季度營收同比下滑29%。諾基亞CEO Rajeev Suri表示：“我們仍然希望未來在中國扮演重要角色，最近我們也取得了一些勝利。”
Rajeev Suri稱，諾基亞貝爾與華爲、中興一起獲得了中國聯通5G核心網訂單，並表示諾基亞是中國聯通唯一的5G核心網國外供應商，佔聯通5G核心網約10%的份額，在虛擬化IMS的份額大約爲17%。
同時，Rajeev Suri表示，在5G基站設備市場中，中國佔全球市場的很大一部分，但從收入的角度來看並沒有那麼重要。“中期來看，這部分利潤份額在全球市場裏可以忽略不計。”財報會議上，Suri強調了諾基亞當前更追求產品的通用性、經濟性而不是針對特定市場做本地化定製的策略。
簡而言之，儘管沒有中標中國5G基站訂單，但利潤纔是諾基亞當前更在意的。InfoQ瞭解到，諾基亞設備在4G時代的表現就遠不如華爲、中興的設備。“諾基亞的功能，包括和其他廠家的互聯互通做得並不好，它的設備經常會出一些奇怪的問題，而且操作頁面直到現在還都是全英文，像命令行的感覺，對於中國的工程師不是特別友好。相比之下，中國的設備廠商會有更多的功能和優化。”有運營商工程師如此反饋。
雖然Suri還表示，諾基亞並非完全沒有希望重返中國5G無線市場，但事實是，錯過這次的招標，後續想要再參與就很難了。也就是說，諾基亞基本無緣中國5G無線接入網市場了。
“運營商第一批就放棄了它（諾基亞），第二批很難再把它納入進來了，畢竟還有其它三家。”通信行業分析師馬繼華向InfoQ表示，通信標準現在就一個，以前是幾個標準，大家還有比較多的機會，而現在是一個通信標準有幾家在爭，甚至還有像大唐這樣比較小規模的廠商，因此給諾基亞的機會是越來越小了。
上述運營商工程師也認爲，“看基站這塊，諾基亞基本是被擠出去了。”
該工程師對InfoQ表示，延續性在通信行業非常重要，一般來說各個國家/地區選擇下一代通信產品和設備時都會沿用上一代產品的品牌，在後期的新建或者擴容時也會盡量選擇同一個廠家的設備，一般來說都不會換新品牌，替換品牌通常是一個很艱難甚至是逼不得已纔會做的決定。
“運營商也一樣。現在移動、聯通、電信招的2020年5G無線設備標是個大標，是想把所有地級市的5G基站都建起來，讓主城區實現5G網絡的連續覆蓋。如果我現在用的是華爲的設備，後續我又建了諾基亞的設備，這網絡基本就廢了，所以肯定不能這麼幹。除非有更深層次的原因，或背後有一些非技術原因，要不然不會有任何的運營商選擇這麼做。”
風雨飄搖
在中國，諾基亞再無往日輝煌。但在國際市場，諾基亞目前仍稱得上收穫頗豐。截至4月30日，諾基亞已經在全球簽署了70份5G商業合同，排在華爲和愛立信後面。
雖然如此，諾基亞的處境依然不太樂觀。自2019年3月以來，諾基亞股價已下跌46%，由於技術路線選擇出現失誤，公司業務虧損嚴重，甚至一度宣佈暫停派息，以投資5G。
3月初，諾基亞宣佈現任 CEO Rajeev Suri 將於8月31日卸任，他的職務將由原芬蘭能源公司Fortum總裁兼首席執行官Pekka Lundmark接任。Suri稱“在諾基亞工作了25年後，想去做些不一樣的事情。”
就在上述人事變動消息宣佈的幾天前，彭博社曾報道稱，在市場激烈競爭的壓力下，諾基亞正在探索一系列戰略選擇，包括在可能的合併交易中出售部分業務資產。
對於Pekka Lundmark，諾基亞董事會寄予厚望，表示他將可以“持續提供強勁的股東回報，重塑公司戰略”。
招商證券此前研報指出，設備商之間的競爭其實是技術能力、交付能力、產品能力的全方位競爭，想要維持4G時代的光輝，諾基亞仍需在5G領域持續加大研發投入，提升核心競爭力。
集邦諮詢研究總監謝雨珊表示，華爲、愛立信、諾基亞、三星、中興等設備商當前都在積極推出端對端（end-to-end）解決方案搶攻市場，並持續提升網絡功能與特性。
本文由InfoQ粵港澳大灣區內容中心採訪報道，我們重點關注大灣區AI、金融科技、智能硬件、物聯網、5G等前沿技術動態及相關產業、公司報道，尋求報道或進一步交流可聯繫郵箱：[email protected]。