２００５年８月１８號 至 ２００５年８月３０號
最近的學習一直在練習貼庫、移庫、倒庫，樁考的全套動作。
今天（2005年9月2日 週五）上午樁考。一大早趕駕校的7：15班車做到駕校，急急忙忙簡單吃了點早飯，就等着8：10樁考的刷卡。刷完卡後，待考學員步行到樁考試場，等待考試。所有考試學員早早到達做好了準備工作，可是考官9：10纔到，害得大家整整等了一個小時。這一個小時有得學員特別緊張，其中一個是第二次參加樁考的女孩，緊張的腿都哆嗦了。考試一共三組，1041、富康、普桑。普桑考試學員12人，我是第八個。雖說不怎麼緊張，等待的過程中手心一直出汗，溼溼的。考官到了，終於可以開始考試了。看着前面的考生一個一個還算順利的通過，也給後面的增加了信心。等到我前面的一位上車，我到考官窗口報名參加考試（考官您好，**駕校學員***，請求考試，這是我的考試卡。），並交上考試卡，回到等待考試的位置，跟旁邊的輔助監考的考官禮貌的打個招呼，時間富餘，還閒聊了幾句。等到我開始，我前面的七個全部通過。我鑽進車，調整座椅，墊上我的靠墊（教練車上準備的，給需要的學員），調整兩側反光鏡的位置（看到車後門的車把手，車身在鏡中的成像佔鏡中面積的五分之一），檢查手剎是否松下。調整完畢，開始把車開出車庫，到指定開始考試的位置正式開始考試。在開出來的過程中，出了點小差錯，少打半圈輪，所以車出白線了，呵呵，還好，考試還沒開始，輔助監考的考官指揮我調整到白線內開始考試。當時我的狀態還可以，不緊張。調整後，車中小喇叭說話：可以開始考試。我停車，正式進入考試流程貼庫、移庫、倒庫。當時真的沒覺得緊張，全套動作下來，一次通過考試。不過也要感謝邊上的輔助監考的考官，一個和藹的中年人，和其聊天讓人放鬆，而且考試過程中關鍵時候他還主動善意的提醒考生，便於考生通過。下了車，跟輔助考官禮貌再打次招呼，跑步衝到考官窗口，簽字拿回自己的考試卡（約車卡）。踏實下來了，考試通過了，好高興。
貼移倒庫的全套動作我簡單的記錄如下（因爲每個教練的叫法不一樣）：
（前面的準備工作，調整座椅、後視鏡、鬆手剎，車點火，當然有了，呵呵……）
第一步 出庫： 離合踩到底，掛一檔（左前），慢擡離合起步，控制速度，慢速行駛。在車右前窗的後邊與右前杆對齊時，向右打四下輪（參考位置：方向盤的把是立着的），控制車的速度，一定要慢，往前行駛，等車頭快正時，趕緊回正輪，慢速繼續前行一兩米左右，離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。 （教練提醒：拐彎的時候離合可以稍微擡點，防止熄火，不過一定要控制好車速，整個過程車速要慢和穩；而且車一定要回正，車頭不能偏，實際是車輪和車身都要正，爲下步做好準備。）
第二步 貼庫：調整身體坐姿（參考：身體向右側，右肩膀頂住車座椅後背，面向車的右後方），左手握住方向盤左側，離合踩到底，右手掛倒檔（向下按輕往左前推，車型四檔普桑），右手回到方向盤右側，慢擡離合起步，控制速度，慢速行駛。面向車的右後方，等庫的前中杆出現在車右後鏡的右下角時，開始打輪，向右兩小下，讓車慢慢倒，前中杆在右後鏡的位置基本不變，一直觀察，等前中杆在右後鏡中的位置開始前移時（原理：車尾開始進庫了，所以此方方向很重要），再補打輪兩下（如果熟練了，憑感覺慢慢打輪就可以了，只要到位就可以了。打完後一個參考點，方向盤還是平的）。輪（方向盤）不動，車慢慢倒，等車快正時，看車的左後視鏡，鏡中一出現庫中的左後杆，就快速回正輪，控制車速，根據兩邊後視鏡中左右後杆與車身的距離，哪邊距離遠，往哪邊的方向微調，微調後，趕緊回正輪，保持輪不動，面向車後方，觀察後中杆在與後玻璃窗右下角的位置，快到右下角的時候，悶住離合，輕踩剎車，停車摘空檔。車停住時，後中杆應該正好與車後玻璃右下角相交。
第三步 移庫：分爲四個小環節，一上、一下、二上、二下
一上：離合踩到底，掛一檔，原地向右打輪三下，慢擡離合起步，一定要控制好速度（慢、穩、不停），車動後再向右打輪三或四下（不絕對，自己控制），輪不動，讓車走，等車頭上面的左棱與前中杆對齊時，迅速向左打輪，輪數爲向右打輪論述的兩倍（數數肯定不用了，大家憑感覺），速度控制住不變，讓車走，等車頭快正時，向右回輪，把輪迴正即可。離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。（最後要目測車與前中杆的距離控制停車）
一下：離合踩到底，掛倒檔，原地向右打輪三下，慢擡離合起步，控制車速，車動後再向右打輪三或四下（不絕對，自己控制），輪不動，讓車走，等車頭上面的左棱與前左杆對齊時，迅速向左打輪，輪數爲向右打輪論述的兩倍，速度控制住不變，讓車走，等車頭快正時，向右回輪，把輪迴正即可。根據目測車頭與前杆的參考位置，離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。
二上：離合踩到底，掛一檔，原地向右打輪兩下（靈活處理：根據一上一下向右移動位置的多少，調整輪的數量。移動的多，二上少打輪；移動的少，二上多打輪），慢擡離合起步，控制速度，車動後再向右打輪三或四下（不絕對，自己控制），輪不動，讓車走，等車頭左前角與前中杆的距離爲20到30公分的時候，迅速向左打輪，輪數爲向右打輪論述的兩倍（數數肯定不用了，大家憑感覺），速度控制住不變，讓車走，等車頭快正時，向右回輪，把輪迴正即可。離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。（目測車與前中杆的距離控制停車）
二下：離合踩到底，掛倒檔，原地向右打輪兩下（靈活處理），慢擡離合起步，控制車速，車動後再向右打輪三或四下（不絕對，自己控制），輪不動，讓車走，看車的右後視鏡，等車身擋住右後杆的時候，迅速向左打輪，輪數爲向右打輪論述的兩倍，速度控制住不變，讓車走，等車頭快正時，離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。
第四步 出庫：離合踩到底，掛一檔，慢擡離合起步，控制速度，目測車左前角與左前杆的距離，大約10公分左右的時候，向右回正輪，根據車離前中杆和左前杆的距離，可以微調車走向，向右側身，目測前中杆向右離車後玻璃的左下角10公分左右，向左打輪四下（參考位置：方向盤的把是立着的），控制車的速度，一定要慢，往前行駛，等車頭快正時，趕緊回正輪，慢速繼續前行一兩米左右，離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。
第五步 倒庫：調整身體坐姿（參考：身體向左側，左肩膀頂住車座椅後背，面向車的左後方），左手握住方向盤左側，離合踩到底，右手掛倒檔，慢擡離合起步，控制速度，慢速行駛。觀察庫前中杆與車左側後鏡前槓的位置，重合的時候，向左打輪兩下，車走，微打輪讓庫前中杆與車左側後鏡前槓一直重合，等車快近庫時，向左打輪兩下（打完後一個參考點，方向盤還是平的），輪（方向盤）不動，車慢慢倒，等車頭快正時，看車的右後視鏡，鏡中一出現庫中的右後杆，就快速回正輪，控制車速，根據兩邊後視鏡中左右後杆與車身的距離，哪邊距離遠，往哪邊的方向微調，微調後，趕緊回正輪，保持輪不動，車走，基本在庫中間時，離合踩到底，輕踩剎車，停車摘空檔。
在我練習貼移倒庫的過程中，教練認爲存在問題並讓我及時糾正的地方：一、移庫的時候身體一定要做正，因爲要靠視覺找基準點，而且控制車離前後庫的距離；二、車速一定要控制好，慢、穩且連續；三、打輪的動作和速度，動作一定要標準，速度和打輪的速度要相互協調。
以上內容供大家參考，因爲每個教練的教學方法不一樣，而且每個人的情況也因人而異。我個人練樁的體會：速度控制好了，打輪和速度協調了，教練教的參考點理解了，就可以了。
待續……