早在2016年政府工作報告中就提出：大力推進“互聯網+政務服務”，實現部門間數據共享，讓居民和企業少跑腿、好辦事、不添堵。
目前，全國政務中心都在開通“多規合一”窗口，即“互聯網+政務服務”平臺，將社區、街道、區、縣、市、省、國家的相關政務服務部門數據連通，各種工作流程能在“互聯網+政務服務”平臺中完成，從“多窗受理”向“一窗通辦”轉變，最終實現全網通辦事的目標。
因此，各個政務中心業務系統必須與各省直、市直軟件系統的承建廠家在對接，協調API接口，打通“互聯網+政務服務”平臺與各政務系統數據。
但是，項目實際進行中問題多多。比如說部分廠家已經不存在、部分廠家沒系統升級能力，上級系統不予對接等問題，導致部分系統互聯互通工作受阻。
近期博爲小幫參與建設的湖南某市的交通局“互聯網+政務服務”項目就有數據必須“二次錄入”的情況。
交通局營運車輛業務辦理不僅要在“互聯網+政務服務”平臺操作，還要在原來的業務系統中做一次受理操作，等到辦件結果出來後，還需要同步到該統一的政務服務平臺上。一些車輛的信息，尤其是貨車、營運車輛的年檢、評定、技術標準、識別代碼、違章信息等數據量很大。基層工作人員每次都要加班加點，還擔心出錯受罰，他們對實現政府服務平臺與各政務系統的互聯互通的呼聲很高。
近期，博爲小幫參與建設交通局“互聯網+政務服務”平臺項目，重點解決數據不能互聯互通的問題。
博爲小幫接收請求推送表單數據，自動對目標系統發起模擬請求進行表達提交，自動處理目標系統的響應結果，按照設定格式寫入平臺系統，自動完成“二次錄入”工作，高效且準確。
此次項目建設中，博爲小幫解決了交通局新老系統數據不能互聯互通，需要人工“二次錄入”的難題，實現了自動化重複性、批量性的數據錄入，提高了基層工作人員的效率。
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