1、簧上質量與簧下質量的關係
懸架系統將一輛車分爲簧上質量與簧下質量。
簧下質量包括懸架,輪胎,剎車系統等,簧下質量包括車架、車身、動力總成、乘客等。見下圖:
平順性與操作穩定性:
簧上質量與簧下質量比值越大,該車擁有更好的平順性和穩定性。
原因: 簧下質量相對比較大時,懸架的運動慣性也大,懸架隨路面起伏的週期就越長,來不及過濾路面的振動,顛簸感就越強。
增加舒適性措施: 有“簧下一公斤,簧上十公斤”說法,通過減輕簧下質量,以增加舒適性。如:採用鋁合金輪轂、輕量化剎車盤等。
1、簧上質量與簧下質量的關係
懸架系統將一輛車分爲簧上質量與簧下質量。
簧下質量包括懸架,輪胎,剎車系統等,簧下質量包括車架、車身、動力總成、乘客等。見下圖:
平順性與操作穩定性:
簧上質量與簧下質量比值越大,該車擁有更好的平順性和穩定性。
原因: 簧下質量相對比較大時,懸架的運動慣性也大,懸架隨路面起伏的週期就越長,來不及過濾路面的振動,顛簸感就越強。
增加舒適性措施: 有“簧下一公斤,簧上十公斤”說法,通過減輕簧下質量,以增加舒適性。如:採用鋁合金輪轂、輕量化剎車盤等。