轉載自董濤新浪博客http://blog.sina.com.cn/s/blog_41636c450100clij.html
首先認識下非獨立懸掛，最常見的扭力樑。
非獨立懸掛的代表車型 307
駕駛者神車——寶來也是非獨立的
帕薩特開着感覺高級，主要是前懸掛四連桿獨立式的，後懸掛其實是很簡單的縱向擺臂式
朗逸和寶來是一樣的懸掛系統，只是軸距加長了，懸掛調軟了
SX4也是扭力樑。
還有POLO
還有飛度
縱向擺臂式的獨立懸掛，配上隨動轉向技術，爲富康愛麗舍系列贏得價廉物美好底盤的口碑，操控性能確實不俗，尤其彎道很好。
再來認識下舒適、精密的多連桿獨立懸掛
這是一些低端的多連桿懸掛——凱越
伊蘭特
海福星
凱美瑞
比亞迪F6，和雅閣一樣的。以上這些多連桿做得又細又精緻，自駕遊野炊的時候如果缺筷子的話，你可以借來用一用。
稍微中端一點的——致勝
福克斯
馬6
速騰
最後大家見識下高端的多連桿獨立懸掛，好有個概念上的認識——寶馬
奧迪A4