資源就是公司的成本，財務採用記賬方式錄入公司的成本項，按科目細分到各個費用項，但我們的ABC項目在分析和應用時，並不一定需要這麼細粒度，所以就需要做一個歸類。如何歸類，就需要跟據公司的費用花費形和管理方式來定義了，總體可以按下面方法來歸類：
1：按公司管理層關注的細粒度劃分，比如老闆比較關心公司的人工成本，運輸成本，設備成本，管理成本等等。此時我們就需要把相關的工資、社保、福利等費用歸到人工成本資源上，另外管理成本其實也是有工資、社保、福利等費用的，我們又要關心如何區分人工成本和管理成本。此時一般需要用崗位來區分了。不過爲了方便模型建模，我們先把非管理層的人工成本和管理層的人工成本歸到一起，在後面做分攤處理（後續詳細介紹）。如下圖的紅色框部分。
2：按資源的使用性質歸類，此類費用與上面不同，上面的費用花費不能具體與服務的作業或對象一一對應，比如像人工成本費用，在營業點的人工成本，他即可做收件，也可以做派件作業，又可以收標準快件的運單，也可以派生鮮的運單，而有一部份成本是與具體的運單產品一一對應的，比如像保鮮材料費，只有在生鮮產品上才使用，其他產品是不使用的。哪麼像這類資源我們就要單獨劃分出來。爲什麼下圖的材料費不能合併，是因爲材料費是指紙箱不管在標準快件還是生鮮快件都要用紙箱這類材料費的。所以材料費的服務對象是一對多，保鮮材料費服務對象是一對一，我們就需要對這2類資源分開。如藍色框部分：
快遞物流行業的特性是由多個點和線組成的網狀，爲了降低模型複雜度，我們就需要拆分爲點和線，點就是我們所說的網點，線就是我們所說的線路。
網點資源：我們關注的主要信息是會計期間、網點代碼、科目、崗位這類信息，再做資源歸類。
線路資源：我們關注的主要信息是會計期間、網點代碼、科目、車牌這類信息，增加了車牌主要是對夠分析車輛的運行情況，正常和閒置比率。
所以我們就需要財務系統提供下面的接口數據：
跟據我們的資源接口表和科目資源轉換表，我們就可以定義出模型的資源結果表：
腳本和數據生成見github:
https://github.com/blt328/abc_blt
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