Garmin研發中心正在開發下一代車載信息娛樂系統，因此計劃將最新技術之一V2X（Vehicle to Everything）分階段用於道路狀況警報的新系統中。
本文作者是該項目用戶體驗設計的負責人，幫助團隊研究V2X技術，開發趨勢和其他競爭對手的相關應用，然後設計了針對不同路況場景的警報UI的概念，這些場景可以適應Garmin的下一代信息娛樂系統。
1、V2X簡介
V2X是一種技術，它將信息從車輛傳遞到可能影響車輛的任何實體，例如交通信號燈等。它允許車輛相互之間或其他實體進行"通信"，以提高交通安全性。
Garmin研發中心計劃將V2X技術逐步引入下一代信息娛樂系統。作爲這個項目的用戶體驗所有者，我專注於6個V2X基本場景的路況變化設計。 
2、V2X車載系統競爭分析
我根據V2X 6基本安全方案進行了競爭分析。 由於V2X是仍處於實驗階段的技術，因此在現實世界中沒有這種通用的基礎設施。挑戰在於，沒有參考嵌入V2X技術的真實信息娛樂系統，其他競爭對手主要是在路況警報的概念設計期間。
但是，根據這項研究，我仍然可以瞭解競爭對手如何爲不同的場景設計警報用戶界面，並且可以成爲我們設計的良好參考。
我還向工程團隊提交了分析報告，並與他們討論了可能的實施方式。競爭分析有2個主要結論：
- 警告消息應儘可能簡單直觀，以便讓用戶儘快瞭解正在發生的事情
- 警告圖標映射用戶的視角（現實世界），使警告更加直觀。
3、將路況聚焦到3個主要類別
從V2X 6基本安全場景來看，我發現它們實際上可以分爲3大類，這有助於簡化場景，並以更系統的方式分析這些場景：
- 案例1：前方路況警告 當駕駛員前方發生路況時。
- 案例2：進站車輛警告 當駕駛員經過十字路口時，會有來電車輛。
- 案例3：盲點警告 當駕駛員與其他車輛在盲點中變道時。
4、開發旅行地圖
基於上述3個類別，我開發了一個旅行地圖，用於設計警報系統的UI，以關注駕駛員在特定路況下的心態。
5、設計指南
上面的旅行地圖幫助我制定了設計指南：
定義"緊急級別"：我根據駕駛員在特定路況下可以做出反應的時間定義了緊急級別。反應時間越短，應急水平越高。 記住緊急級別可以幫助我決定改變UI的強度。
在獲得3個主要類別的路況場景和行程地圖後，我可以更清楚地瞭解這3個場景的"緊急級別"：對於案例1，我們期望車輛以更高的速度移動，因此駕駛員做出反應的時間會更短，緊急級別會更高。
對於案例2和案例3，由於通常車輛正在改變車道或以較低的速度接近十字路口，因此駕駛員做出反應的時間會更長，因此緊急級別會更低。
6、UI概念設計和原型設計
在這個階段，我根據之前的競爭分析、駕駛員旅程地圖和設計指南設計了警報 UI，並考慮了 Garmin 當前平臺的適用範圍。 
案例1：前方路況警告
警報消息的設計理念來自競爭分析的要點，我使警告消息儘可能簡單直觀，並設計警告圖標以映射用戶在現實世界中的觀點。 
由於這種情況具有較高的緊急級別，因此警報消息從頂部彈出，以增加對視覺的影響並吸引駕駛員的意識。 
從旅程地圖中，它還可以幫助我定義何時應彈出警報，以及何時將其關閉：
- 何時彈出：當另一輛車前方制動時。
- 何時關閉：當駕駛員踩下剎車或按下方向盤上的某個硬鍵時。
案例2：進貨車輛警告
來往車輛警告警報的設計 遵循相同的設計原則，警告消息設計簡單直觀，圖標映射到用戶的視角。
遵循相同的設計原則，警告消息設計爲簡單直觀，圖標映射到用戶的視角。
設計十字路口的路況預覽
由於 Garmin 工程團隊還能夠開發檢測十字路口附近其他車輛並在儀表板上顯示相對位置的技術，因此我幫助他們設計了一個快速原型，以在儀表板上顯示它們。
十字路口路況預覽和來電車輛警報的設計也可以組合成以下場景： 
案例3：盲點警告
來往車輛警告警報的設計 遵循相同的設計原則，警告消息設計簡單直觀，圖標映射到用戶的視角。 
盲點警告的設計類似於進站車輛警告的設計，它從左側或右側彈出警報以指示進入車輛的方向，並使用原始UI（左側的速度字段和右側的齒輪字段）， 並減少對駕駛員的干擾，因爲它是低緊急水平。 
從旅程地圖中，它還可以幫助我定義何時應彈出警報，以及何時將其關閉：
- 何時彈出：當另一輛車接近盲點時。
- 何時關閉：當駕駛員踩下剎車或按下方向盤上的某個硬鍵或在3秒後自動結束時。
7、推出
最終的UI概念首先由Graphics UI團隊針對着色和視覺設計進行了優化，然後交付給工程團隊，供他們參考下一代信息娛樂系統的未來開發。
"感謝UX團隊的支持。我們現在有了一個很好的UI概念參考，我們可以在年度報告中將其與技術研究一起提交給經理，以展示我們的整體開發過程。" - 工程團隊負責人
8、此項目的反思
由於資源有限，我們無法爲該項目進行用戶研究。如果資源可用，則可以進行用戶研究，以觀察駕駛員如何與信息娛樂系統交互或對不同路況做出反應，以構建可以更適合真實場景的旅程地圖。
此外，如果將來有可用的資源，我希望可以在車輛中嵌入原型模型，以便我們進行用戶測試，以評估警報系統設計的有效性。