原创 無人駕駛的規模化難題

摘要大批量「複製」也是一個難題。根據近日消息,谷歌系自動駕駛公司 Waymo 向用戶發送了一封郵件,稱要去掉無人駕駛出租車的安全員角色,這對於整個行業來說足夠振奮人心。 不過,根據 Waymo 目前透露出的消息,我們仍然不清楚這家公司到底投

原创 特斯拉軟件迭代史:三個階段、六大版本

摘要特斯拉V10系統更新了,過往長達7年的軟件迭代都是什麼樣?時隔將近一年時間,特斯拉又一次發佈了軟件系統的重大更新。 特斯拉已經開始向 EAP(Early Access Program:讓部分特斯拉車主獲得提前升級最新系統權限的計劃)用戶

原创 車禍之後,AI 如何幫助挽救駕乘生命?

車禍的救援與安全處理是目前「車聯網」各種體驗提升和技術炫技之下,還未被有效開墾的荒野。醫學界有一個理念叫「黃金一小時」,對受傷人員的搶救越及時,一些病危傷員越有可能保住生命。 法國的實踐表明,對於交通事故重傷者,在 30 分鐘內獲救,其生存

原创 無人機補完計劃:加上「機場」

比起消費級市場,工業級無人機市場主要側重飛機技術指標和行業應用。飛控是無人機要完成的第一步,但對於整個無人機市場來說,飛控這項技術只是個起點,是小白用戶、無人機愛好者能讓飛機穩定的工具。 再深入進工業級應用時,智能化成爲了重點。假如說飛控代

原创 如何讓汽車充電這件事變得性感起來?

經過了野蠻生長,優化充電體驗成爲了亟待解決的問題。「加油不用下車,而現在甚至都不用掏手機支付,太方便了。」 最近一段時間,號稱「智慧加油」的功能在各地加油站紛紛上線,主打的是即加即走,無感支付,利用車牌識別、移動支付等操作,車主從進入加油站

原创 拉上奧迪,高德想用一個盒子讓你的汽車對互聯網「上癮」

摘要不僅僅是佔據手機導航,用一個盒子改造傳統汽車,這是高德最新的戰略。智能語音、車聯網、智能汽車……要等太久 or 不想換車?高德想要用一個「盒子」改造傳統汽車,讓你立刻體驗到「互聯網服務」。11 月 30 日,高德在 2018 汽車客戶大

原创 李開復:未來交通的上半場,你的汽車是「最失敗的投資」

摘要未來交通的上半場是什麼樣?李開復用了三個關鍵詞,共享、無人駕駛,和電動汽車。自動駕駛汽車上路,需要分幾步?李開復告訴你,如果讓自動駕駛完全取代人工駕駛,還需要至少 20 年。當然,現在讓自動駕駛的汽車上路,不是不能實現。僅看創新工場投資

原创 雙十二即將交付的小鵬 G3,提前帶來了一份服務「大禮包」

摘要目前爲數不多的能夠達到量產出貨的新造車勢力當中,又有一位種子選手加入戰場。「最難的一道坎就要來了。」講到這句話時,臺上的何小鵬看起來甚至有點興奮。何小鵬口中的「坎」,即新車上市。對於一家全新的車企來說,第一款車的交付明顯是終極考驗。在最