“工業4.0”、“中國製造2025”與“互聯網+”等國家級行動綱領的頒發，給製造企業帶來了新的發展機遇，同時也激勵着中國的製造型企業，在新一輪科技革命的旋渦中，擁抱數字化、網絡化、智能化，通過智能製造，帶動產業數字化水平和智能化水平的提高。萬物互聯時代，人和數據（信息）成爲企業生存的命脈，隨時隨地、安全高效地獲取信息是企業制勝的關鍵，可移動化的智能信息管理系統，有效地響應了這種變化。
對製造企業來說，藉助於移動設備，工作不再侷限於固定的辦公場所，員工可以在任何地方、任何場景下辦公。這種工作方式不但意味着可以實時地控制車間的情況，更可以快速地對突發情況進行反饋，及早找到應對方式，減少損失，而且可以更加貼近最終用戶，實時獲得最終用戶對產品的反饋，從而改進產品、優化服務、提升市場競爭力。本次調研結果也直接印證了這個趨勢，除極少數製造企業外，大部分製造企業都在使用或即將導入移動化作業方式，而且隨着實踐經驗的增長，製造企業確認了移動化作業帶來的價值，進一步拓展移動應用的意願愈發積極。
1受外部環境變化影響，製造企業或被動或主動地走上了移動化轉型之路
受外部環境變化帶來的競爭壓力，以及對信息技術應用的美好構想，製造企業或被動或主 動地走上了轉型之路。
1） 隨着國內經濟發展逐漸步出高速發展區，進入溫和發展的“新常態”，同時以美國、 歐盟爲代表的海外市場也尚未從上一輪經濟危機中完全恢復，國內外需求疲軟導致了製造業企業產能過剩，業內競爭日趨激烈。以汽車爲例，德勤《2016全球製造業競爭力指數》數據顯 示，中國汽車行業產能利用率從2009年的100%下降至2016年的70%。
2） “工業4.0”與“互聯網+”的發展，給製造企業帶來了新的機會，如何利用信息化實 現敏捷生產、創新業務與服務模式成爲製造企業未來發展的共同問題。
2推動新的業務模式和產品升級，成爲企業移動化轉型的首要目標
調研發現，79.3%的企業用戶已成功實踐移動化應用。進一步分析發現，隨着應用時長的增加，企業用戶拓展部署移動應用的嘗試愈爲積極。
從各行業整體實踐情況來看，移動化工作方式的實際運營價值體現依然是自上而下的。滿足領導的 前瞻意識決定了多數企業用戶導入移動應用的行爲，47.8%的企業用戶由於高管的推崇導入了移動應用，如移動審批、實時查閱信息，瞭解企業的生產、運 營狀況，以便管理層對企業發展方向進行評估、調整等。
此外，尋求基於移動工作方式重構更高效的業務流程與作業方式（40.7%），這也是製造企業導入移動應用的重要契機之一。製造企業開始在採購、銷售、售後等環節引入移動化作業 方式，重構業務流程，進行運營模式升級。以外出作業爲例，售後人員身處客戶現場，移動化作業方式不僅支持員工第一時間錄入服務信息、工作信息，也便於系統及時調整工作計劃，優 化派單順序（例如選擇距離最近、路途耗時最短的人員，優先到達客戶現場）。
3幫助構建競爭優勢、實現業務創新成爲企業移動信息化部署的關鍵誘惑
隨着市場生存環境更加嚴苛，製造業競爭加劇，本土製造企業都面臨着優化生產成本、敏 捷運營的挑戰。部分企業在應對挑戰時首選全面削減成本——特別是針對供應商從而壓縮採購 開支。然而，這種做法並不明智。過去衆多失敗案例無不表明，一味壓縮成本反而可能造成原 料質量的下降以及上游採購渠道的縮減。因此，通過協作解決行業所面臨的複雜和低效等系統性挑戰，將產業鏈各方關係轉變爲“如何共同提高效率並分享收益”，提升回報水平成爲最有效率的方式。
移動智能設備爲製造業產業鏈上各企業提供了優秀的溝通協同媒介，通過建立移動化工作 平臺，有望形成鏈接產業鏈各節點的信息流轉通道，加強產業鏈間企業協同，減少冗餘環節，促進資源共享，提升運營效率，改善贏利水平。例如，經銷商通過與最終用戶的互動、整合與 資源共享可讓製造企業更高效地識別新市場機會，從而優化產品或開發新品，增強用戶體驗，提升營收效率並創造新的營收來源；或促成產品與服務提供商的協作，將各自的產品與服務進行組合打包；或整合客戶的需求實現C2B定製，提供更具附加值的服務和更完整的用戶體驗。
4人才和資金預算計劃，爲企業推動移動信息化建設提供了基礎保障
移動信息化的保障工作已經被多數企業用戶提上日程，超過90%的企業建立了專門的移動化團隊，劃撥了穩定的預算，並着手開始進行人才引進與培養的工作。
1）他們具有專門的信息化團隊，並且對自身的信息化狀況具有較清晰的認識。在製造業企業高層領導者的關注下，企業的移動信息化團隊對移動信息化建設目標以及未來的基本框架有着較爲明確的認知（少數企業甚至可以單獨開展移動信息化建設），外部團隊一般作爲具體 實施方參與到製造企業的移動信息化建設中來。
2）穩定的資金保障。84%的企業將會保持或增加投入預算，只有15%的企業明確表示會 削減投入。
3）積極着手引進移動信息化人才。64.3%的企業已經着手或正在開始培養移動端相關人才，只有7.1%的企業表示由於系統規模小，暫不考慮建立自己專門的IT團隊。當然，需要注意的是，不同企業可能在具體人才需求方面存在較大差異，如移動開發人才、移動化業務分析人 才、創新人才、移動信息化全局規劃的人才等等。總體來說，製造企業對基於長期戰略進行移動化全局規劃的人才最爲渴求。
5不同業務部門移動化需求不一致是阻礙移動化實踐的主要原因
製造業下屬子行業衆多，甚至部分大型企業業務可能會涉及多個子行業；日常生產業務覆 蓋環節衆多，包括研發、採購、生產、庫管、物流、銷售、售後等，對應到具體部門更不可細數。不同業務環節，不同細分子行業，所對應的移動化場景均有差別，需要針對業務要求進行 調整。例如，精密製造企業對設備的檢驗更頻繁、更換週期更短；服務器製造企業的售後服務部門可能需要7X24小時待命等等。
因此，製造企業需要明確企業內部業務部門間以及集團各公司間進行移動信息化的業務範 圍以及標準化的程度，從而確定移動信息化系統的具體形態以及評估移動化作業方式導入後帶來的業務效率提升程度。
另外需要注意的是，導入移動化作業方式需要事先取得業務部門和集團各公司的同意，以 避免原有工作習慣、流程改變後，員工因缺乏移動化工作培訓而影響日常工作的進行。