剛剛開幕的第十六屆成都國際車展，最大的亮點在Jeep展臺。
與其他衆多品牌的老生常談、乏善可陳不同，Jeep拿出了不久前纔在美國本土上市的全新一代城市越野利器：自由光。
自由光既是一代全新的Jeep，又是經典的傳承。
說它全新，因爲作爲全球首款搭載9速自動變速箱的車型，自由光一鍵啓動了百年汽車歷史的9速時代：緊隨其後，路虎攬勝、奔馳S、寶馬X6、凱迪拉克CTS…等等，也都將陸續搭載9速波箱。而且，引入意大利血液的自由光，一舉顛覆了二戰以來Jeep的方正外形和保守內飾（圖1、2），開創了通過自身品牌（而不是被競爭對手）實現顛覆式創新的典型範例。這一點，是非常難能可貴的品質。
即使是保時捷卡宴的變速箱也才達到8速，而Jeep自由光的9速波箱齒比範圍已經可以達到9.8，完全秒殺大衆途觀的6速和本田CRV之流的5速。
日本和韓國的SUV爲了迎合世俗、也爲了壓縮成本，往往在技術配置上大幅度妥協，比如CRV的7:3動力分配就被我們戲謔爲“僞娘”。很令人欣慰的是，雖然設計時尚而前衛，自由光並沒有像日韓SUV那樣捨本逐末。作爲越野車和SUV的絕對領導者，即使是定位城市越野，自由光也毫不猶豫地配置了低速四驅（圖3），這種針對極限路況的低速大扭矩動力輸出，是衡量一款越野車或者SUV優秀通過性的絕對標誌。實際上，我們極爲在乎的“低四”，正是自由光秒殺日韓SUV的制勝法寶。
說它經典。原因其實非常簡單，因爲它是切諾基！瞭解Jeep的朋友都知道，自從97-01款切諾基在美國停產以後，後繼一代產品在美國叫自由人（Liberty），在歐洲叫切諾基。自由光前不久在美國本土上市時，又從自由人叫回了切諾基。之所以引入中國之後命名爲“自由光”，我想也許是克萊斯勒意圖彰顯Jeep的自由精神，同時也和同品牌的小型SUV——Patriot“自由客”有所呼應。
記得切諾基嗎？這個當年紅遍五湖四海婦孺皆知耳熟能詳的名字。雖然時過境遷，近30年的歲月荏苒，我們仍然能夠時常看到切諾基硬朗的身影在路上疾馳。我的愛車，從四缸兩驅的7250（圖4、5）、到後來的直列六缸四驅的E6A（圖6），切諾基已經伴隨我無數個日日夜夜，融入了我的生活。通過前後兩位“愛妾”，我在身邊的同事和大江南北的朋友圈子中，不僅收穫了樂於助人的好印象，也贏得了個性飛揚、卓爾不羣的好名聲。
們贏得戰爭勝利的三大武器”。二戰當中，無論歐洲、亞洲、非洲，還是南太平洋各個小島，Jeep幾乎開到了盟軍部隊能夠到達的幾乎所有地方，擔負着牽引火炮、運輸物資、輸送人員和傷員等任務，爲戰爭的勝利提供了有力的保證，立下了赫赫戰功。就連可口可樂的營銷總監也對自己的日本同事說：“知道什麼代表美國精神？不是可口可樂，也不是通用、福特，而是Jeep。”
知道這個世界上，同Jeep最相似的品牌是什麼嗎？對了，蘋果！
雖然創造奇蹟的理由不盡相同，但Jeep深入人心的文化和蘋果有着相當的默契：60萬輛Jeep是二戰中的英雄，與八十年代風行全球的蘋果AppleII極爲相似，因爲它們都改變了世界；不是從產品本身的使用價值上，而是開創時代、成爲時代的標誌。Jeep在全世界的字典中增添了新詞彙：吉普，就象喬布斯讓全世界接受了個人電腦。喬布斯的傳奇，不僅在於一個蘋果的創新，而更在於他的被放逐和被膜拜；Jeep的傳奇，也不在於一個品牌的歸屬變遷，而在於它經典的故事、深厚的歷史底蘊和充滿反法西斯盟軍正義感情色彩的體驗。
正如蘋果的iPhone開創了智能手機和移動互聯網的時代一樣，切諾基也開創了當今汽車行業的SUV時代。如果說Jeep是越野車的鼻祖，那麼切諾基就是SUV的鼻祖：許多後來紅得發紫的SUV，包括豐田Land Cruiser、Prado、三菱Pajero、日產Patrol……等等，都是它的學生，也許只有有着類似悠久歷史的路虎RangeRover，可以跟切諾基媲美。
今天，面對新一代切諾基——自由光的展出，我們熱切期待它早日在中國上市！就像大家對新一代iPhone的期盼一樣。
作者：瞬雨
經濟觀察家,自由評論人