目前，總付款服務提供商的收入主要是“支付服務費”。 “96費變”後，第三方支付的利潤大幅下降，總支付的服務費甚至更薄。對於具有現場優勢和大客戶流量的彙總支付，擴展增值業務迫在眉睫。對於具有巨大人口紅利的移動支付，仍在尋求總支付的渠道和情景能力。
交通和場景共存
與卡時代的“銀聯”POS和“Lakara”讀卡器相比，移動互聯網時代的總付費核心優勢是“數據”。它包括用戶的流量和商家的交易數據。在合規範圍內，進一步探索這些數據的價值將成爲總支付的核心業務模式。
首先，它是挖掘交通數據的價值，從小頻率高頻交易數據的聚合，可以完全完成用戶肖像，這將是廣告營銷和金融的自然資源。當聚合平臺知道客戶何時何地購買什麼時，他們基本上可以確定他們的消費習慣，這可以幫助商家和潛在商家促進營銷。
例如，喜歡去全家的消費者也希望喜歡7-11和Rosen的會員券。喜歡吃沙縣的用戶可能更喜歡飢餓的紅包和美國羣體。通過流量的價值，總支付可以擴展到更多的增值領域。
該方案的重要性在於總支付承擔商家和支付工具的着陸。在移動支付的競爭中，微信和支付寶補貼用戶的利益，他們需要通過總付款來結算。商店價值的覆蓋範圍，如產業鏈，只能通過現場達到，現場將使總支付成爲交通的重要門戶。
彙總付款“付款+”
除“支付服務費”的主要利潤方式外，除支付以外的衍生業務通常稱爲“支付+”。目前，總付款可以產生的“支付+”業務主要包括支付+營銷，支付+增值業務，支付+電子商務。
營銷主要是指實現C端流量，而增值服務主要包括智能獲取硬件 零售管理軟件 金融白條，以及商業營銷等增值服務。每個增值服務部分都可以是垂直類別。
電子商務接近用戶的消費習慣。彙總支付掌握用戶的交易和購買習慣，並通過推送類似產品實現某些用戶轉換，進一步增加用戶粘性。
支付第三方“下鄉”在移動支付進入一線城市的股票時代，中國的大量中小微企業是新的戰場。據不完全統計，國內線下商家數量超過7000萬。即使巨頭的實力很強，也無法實現快速***，總支付將成爲移動支付方案下沉的重要角色。換句話說，聚合支付在一定程度上承擔了第三方支付公司“爲山下鄉”的使命。
網絡的登陸將重新激活第三方支付的競爭，使其成爲一種相對更公平的模式。微信和支付寶的市場拓展之路將更加緊迫。聚合支付的任務將更加重要，或者更重要。成爲擴大第三方支付市場的“戰鬥場所”。
據業內資深人士稱，中國移動的支付增長潛力是其四到五倍。 “準確地說，上半年總支付沒有完成，下半年只是一些已經退出的球員發佈的意見。”
總付款的戰略價值也是爲了應對離線的複雜性。現場的多樣化及其複雜性使第三方支付機構不堪重負。即使是巨頭也很難生產出萬能的產品，而總支付可以根據客戶的不同需求進行定製。產品滿足商家的複雜需求，以響應消費者。
在移動互聯網的“黃金時代”，商業價值遠比銀行卡時代的傳統收購機構更具期待性。支付交通的道路和現場的價值可能剛剛開始。
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