我正在計劃從成都騎自行車到上海。
*原因很簡單：我想減肥。*
但細究起來，如果因爲要減肥，就一言不合向東騎2400公里，好象也不是那麼合理。所以還得詳細分折一下。
首先，衆所周知減肥很難，但騎自行車是可以有效減肥。我很肯定地知道這個真理，是因爲我有成功的經驗。
我在2018年9月完成了川藏線的騎行。2000多公里，無數高山，我沒有搭車，全憑人力幹到了拉薩。這是我人生的高光時刻，從此之後我有任何機會都會迫不及待地向任何人提及這壯舉。
我騎川藏線的初衷是領略絕美風光，的確是這樣，我一直推薦所有人都要去走一次川藏線。但作爲附贈福利，在收穫了裝叉的心理需求之外，在生理上我也獲得了減重30斤左右的另一個人間奇蹟。是真正的奇蹟，減重30斤，沒有受傷，沒有任何副作用，我的體重在畢業20多年後，首次步入健康區間。感謝川藏線。
但是，那時的我不知道珍惜。回到成都後，我的胃口變得出奇大，加上酣暢淋漓的睡眠，大約個把月之後，那30斤又悄無聲息地長回來了。這一次，肥肉沒有這麼容易離開了。我試過跑步，膝蓋不舒服。每天走一萬步，毛用沒有。我感覺肥胖引起的各種不舒服在身體各種蔓延。
所以，這麼看，再來一次長途騎行，重新找回健康相查合理。
其次，還是有些許裝x的心理需求。
在我的地圖上，騎行川藏線時，每導航去一個喫飯住宿的地方，都會在地圖上留下一個星。當我完成時，這些零零星星的星號就連成了一條線，從成都一直到拉薩。即使把地圖縮小到地球的維度，這條在北緯30度附近的星星的連線也是清晰可見。大約從月球上看長城那種感覺。
既然這麼牛，爲什麼不把這條線向東廷伸到大陸的盡頭呢？！
事實上這就是國道318。
從成都出發，向西是跨越橫斷山脈，一直到中尼邊境的樟木口岸。向東則是穿越盆地，一直到東海之濱。
關於g318有很多故事，而騎行全程，無疑是很有成就感的牛事。
第三，或許記錄一下當下的國道生存狀態，也是條有點意思的事。
現在高鐵網，高速公路網已經覆蓋廣大區域。那麼慢慢國道是怎樣的體驗？
作爲從絕美川藏線歸來的人，對318成都至上海段的風景，應該會理所當然不抱太大期望。難度也是低到好笑，最高也不到2000米，這在川藏線上屬於療養水平。
不過這次呢，因爲減肥是主要目的，至於自然人文的體驗，那就算添頭好了。
最後，做爲自由職業者，我有這個時間啊。這時候花個20來天，再造一個20多年前的身材，怎麼看都是合算買賣。也許再不把這條線畫上星星，以後沒有機會就太遺憾了。