今天六一兒童節，我特地策劃了一期兒童安全乘車的話題。
我墊着音樂喋喋不休地介紹着兒童坐在副駕駛席位的危險，講成年人的懷抱在車禍中是保護不了兒童的，講兒童安全座椅的重要性和使用方法，講個不停，並且公佈了聽衆參與節目的熱線電話號碼。我期待某個年輕的父母打進熱線來談談感受，哪怕跟我講他反對兒童安全座椅也好。
但是很遺憾，調音臺上電話耦合器的指示燈一直是熄滅狀態。導播間的工作人員沒有事做，手裏拿起了報紙。要知道，在平日的“車型對比”話題裏，熱線是可以烙餅的，導播是可以忙到休克的。
後半小時的節目已經做得心不在焉了，我覺得可能大家都不愛聽我說這個。我一邊對着麥克風講：瑞典1982年就制訂法規，強制要求7歲以下兒童乘車必須使用安全裝置，目前安全裝置使用率已上升到95％。一邊在心裏想：1982年，我們國家還只有縣長才能坐着綠色的吉普212檢查工作。
我一邊講，爲了防止正面碰撞慣性折斷嬰兒的脖子，兒童安全座椅最好後向式安裝在後排中間位置，一邊想，聽衆們肯定樂了：那我開車時怎麼逗孩子玩啊？
我一邊講，1米4以下孩子如果坐在副駕駛座位，高速正面碰撞時，孩子可能穿過前擋風玻璃飛出去更可能直接被安全氣囊奪命，一邊想，聽衆們肯定不以爲然：我不會抱着孩子嗎？
我一邊講，沃爾沃公司研究發現當高速車禍發生時，巨大的慣性原理會使成人懷裏的5公斤嬰兒變成100公斤大米、20公斤兒童變成一頭大象脫手而飛時，一邊想，恐怕有人在罵我了：鬼扯！我就不信我抱不住一個孩子。
我一邊講，歐洲E-NCAP把兒童保護的級別評定列入了測試範圍，汽車碰撞測試會因爲可關閉氣囊的提示不顯眼或者兒童座椅固定裝置上的標籤容易磨損而被扣分時，一邊想，多數人應該早已經換臺或者調低了音量，或者關掉了收音機。
這是一期冷冷清清的節目，沒有獲得聽衆共鳴，意味着即使在六一兒童節這天，即使大家都很疼愛孩子，但多數人因爲認識不足和僥倖心理，也沒有把兒童乘車安全問題當成一個問題。許多人集體漠視一個事關安全的問題，真的是很遺憾的事情。
其實我們身邊不缺實例，但因爲沒有研究機構採集和宣傳，最終也沒能起到警示的作用。
晚飯後，我想明白了一點，覺得安全座椅的推廣也確實存在問題。發達國家的汽車已經普及多年，許多人有自己的車庫、有不止一輛汽車，兒童座椅可以在需要時從車庫裏拿出來裝上或者裝在某輛車上不用拆下來。但我們多數人只有一輛車，既要家用還要商用，後排裝個兒童安全座椅實在不合適。如果拆下來吧，許多人沒有車庫，搬上樓太費勁，放在家裏還佔地方。總之都是問題。
當歐洲人在耐心地排隊等紅燈的時候，我們中的誰也許從車廂裏翻出了彈弓，要把紅燈廢掉才痛快。兒童安全座椅跟紅綠燈一樣，進化過程尚待時日。