由於持續增強的監管風暴和P2P爆雷潮的雙重影響，車抵貸P2P行業經歷了一次行業大洗牌。數據顯示，全行業貸款餘額從2017年底的高點653億元下降到2018年11月底的547億元，降幅達到16.23%;交易額從2017年底的2477億元下降至2018年11月底的1448億元，降幅達到41.54%。另據不完全統計，截至2018年11月底，國內共有156家在運營P2P網貸平臺涉及車貸業務汽車金融公司，這與峯值的1700家相比，可謂天壤之別。
大洗牌的根本原因在於，部分平臺深陷套路貸、二押、武力催收等市場亂象，導致資產質量惡化，逾期率和壞賬率快速上升，平臺墊付壓力陡增，而負債端一旦出現兌付問題就導致擠兌現象的發生，最終平臺關停或跑路。此外，車抵貸的商業模式較重，運營成本高，也是行業共同難題。
雖然車抵貸P2P行業經歷了2018大洗牌，但是對於行業來說未必是壞事，去濁才能存清，加之我國二手車市場不斷擴大，小微企業信袋需求的持續旺盛，車抵貸市場規模有望進一步擴大，行業整體或進入一個穩健發展的新航道。
2017年底到2018年初，大搜車集團推出“彈個車”產品，開啓了互聯網+新車直租的新模式。該模式將客羣定位於一二線城市不符合限購政策或購車分期貸款政策的特殊人羣，以及三四五線等低線城市無法滿足銀行或汽車金融公司等傳統金融機構授信要求的長尾客羣。
從2018年年中開始，這個互聯網汽車金融新賽道開始涌入多個重量級選手，既包括平安集團、易鑫集團等互聯網汽車金融綜合服務商，也包括汽車經營性租賃頭部平臺——神州租車、二手車交易平臺三巨頭——瓜子、優信、人人車等跨界而來的互聯網汽車頭部平臺。
2019年，這些處在行業第一陣營的平臺開始進入深耕模式，將自身原有的汽車生態優勢與互聯網新車直租業務模式相結合，各自形成了新興業務與原有業務相結合的生態閉環。這些平臺運營整體較爲穩健，業務體量穩步提高，資金渠道正在逐漸打開。
對於互聯網汽車直租市場來說，2019年的種種市場跡象表明，市場洗牌已經開始，行業分化發展是必然趨勢。從發展脈絡來看，互聯網汽車直租市場正在重複互聯網金融發展的經典路徑：創新---爆發---洗牌---穩定。那麼，誰將成爲微貸網那樣的細分市場領導者呢?擁有一套完善智能的互聯網汽車金融系統則可能助力您在互聯汽車市場中搶佔先機。
羅浮雲計算汽車金融系統可綜合解決當前市場和用戶存在的痛點，提升用戶體驗，促進客戶公司的市場競爭力。系統可爲汽車行業經營者提供多種途徑的融資模式，讓“整車廠商、經銷商、個人客戶、汽車金融公司(非銀行金融機構)、商業銀行”之間建立起高效的溝通機制，有效的簡化了業務辦理的流程。同時，系統是集客戶管理、風控管理、放貸管理、財務管理、催收管理、貸後管理、車輛管理等功能於一體的綜合業務管理平臺，提升了實際操作的自動化程度，保證汽車金融公司等在市場的競爭力。
另外，羅浮雲計算汽車金融系統可使用於不同的場景，包括但不限於：p2p汽車網貸、汽車消費金融、二手車金融、汽車電商、汽車租賃共享等，涵蓋了當前主流市場所經營的領域，可根據用戶的不同需求，接入不同的使用場景，滿足汽車金融行業未來發展趨勢。
羅浮雲計算CRM系統是金融企業管理軟件提供商，已經幫助超過百家企業，成功實現業務財務一體化管理和信息化服務。提供金融租賃系統、融資租賃系統、汽車融資租賃系統、汽車消費金融系統、供應鏈金融系統、項目型銷售系統等金融行業信息化管理軟件。