北京時間6月1日，恰逢成立15年的汽車之家對外發布新一季度的財報。據財報數據來看，其在營收與淨利潤均面臨同比下滑，但營收依然超過市場預期。在絕大多數中概股發佈的一季度財報中，不少中概股甚至轉盈爲虧，汽車之家維持住盈利也是頗不容易。
一季度全球因受疫情影響，汽車行業被迫按下暫停鍵。根據汽車數據分析商JATO Dynamics統計顯示，2020年第一季度，全球新車銷量同比下降了26%，減少了600萬輛以上。
在全球車市遭遇"倒春寒"的大環境下，爲何汽車之家能"疫"下突圍？雖說這次疫情給國內車市帶來極大考驗，但也推動了中國汽車業數字化轉型的步伐。在這輪數字化轉型中，汽車之家又充當了什麼樣的角色？
營收表現好於市場預期 在線市場業務同比增長32.1%
財報顯示，汽車之家的淨收入爲15.466億元（2.184億美元）；歸屬於公司的淨利潤爲5.872億元(約合8292.5萬美元)。在疫情影響下，汽車之家業績表現出現略微下滑，但營收表現高於彭博一致預期（15.34億元），符合此前公司給予的業績指引（15.3至15.8億元）。
在業務營收上，汽車之家在媒體服務收入爲5.663億元人民幣（8,000萬美元）；線索收入爲6.705億元人民幣（9,470萬美元）；在線市場和其他收入爲3.099億元人民幣（4,380萬美元），同比增長32.1%。在線業務佔總體收入比重持續提升，由2019年同期的15%增長至20%。
對於下個季度財報指引，汽車之家預計2020財年第二季度的淨營收將在22.2億元至23.2億元(約合3.135億至3.276億美元)之間。
在疫情影響下國內乘用車銷量大幅下降，這也讓汽車之家一季度業績承壓。在汽車行業普遍遭遇嚴重影響的情況下，汽車之家一季度財報雖說略有下滑，但仍然保持了良好的盈利狀況，疫情之下，汽車之家的抗風險能力可見一斑。
車市遭遇最長"倒春寒" 核心業務適應力和新業務實力助汽車之家避險
新冠肺炎疫情的全球蔓延，將使世界經濟陷入比2008-2009年全球金融危機更加嚴重的衰退，在今年剩餘時間裏，中國汽車市場將繼續面臨壓力。毫不誇張的說，今年車市面臨最長"倒春寒"，車企同行們的生存壓力都不小。
根據汽車之家披露的財報來看，儘管有一些業務有受疫情影響，但仍然看出核心業務增長較穩健，其中在線市場業務逆勢增長成爲一大看點。在營收表現好於預期背後，汽車之家是如何躲過嚴峻考驗？
一、核心業務表現抗壓能力較穩，多元化營收結構降低疫情風險
根據中國汽車流通協會發布的數據，一季度國內乘用車經銷商零售319萬輛，同比下滑42%，與去年同期相比減少227萬輛。全國汽車銷量在2月下滑79%、3月下滑43%。汽車企業遭受銷售終端和供應商復工難等影響，一季度同比減利100個億。汽車之家營收好於市場預期其實有點意料之外。
在不少業內人士看來，汽車之家營收好於預期，或許跟其營收結構相關。在營收上，汽車之家營收主要來自於媒體服務營收、銷售線索服務營收、在線市場和其他營收這三個方面。雖說疫情給汽車之家的業務帶來不小的考驗，但它迅速做出應對措施，業務板塊都有相應作出調整。
一方面爲了滿足消費者線上看車需求，汽車之家推出3D、VR，以及新車的虛擬上市等服務。在非接觸銷售方面，汽車之家與車企強強聯手推出直播也是一大看點。其中推出的"在家GO"是爲車企擺脫困境所量身定製的電商鎖單整合解決方案，不僅激活消費者壓抑已久的購車需求，也爲當下車市營銷困境提供了有效的模式借鑑，爲廣大經銷商甚至整個汽車行業提振信心，迎接復工到來的車市小高潮。
另一方面汽車之家也在積極開展新的業務線，進一步在多元化業務上探索可能性，其中在二手車跟汽車後市場上有不少動作。在財報電話會議中，汽車之家董事長兼CEO陸敏表示：二手車部分是我們擴展業務的好機會，我們實際上進行了大量投資，兩年前我們開始在該業務部門方面獲利，並希望在未來幾年內我們可以擴展業務到更大規模。
據中國汽車流通協會發布數據顯示，2020年4月全國二手車市場交易量111.34萬輛，交易量環比增長17.23%。交易金額爲708.76億元。隨着國家降低對二手車經銷企業的稅收，以促進汽車消費政策的刺激下，各地二手車交易持續回暖。在利好趨勢下，汽車之家發力二車手業務還是可期。對於汽車服務平臺來說，只有積極主動尋求更多自救的機會，纔有可能在車市寒潮中靠實力生存下來。
二、行業營銷預算逐漸往線上轉移，在線服務扛住壓力需求激增
這次公共衛生事件之下，有一個很明顯的趨勢，即從線上傳播到非接觸銷售再到購買的循環已經轉移到了線上，並且這將成爲消費者購買新車的新模式。在財報業績中，汽車之家的在線市場和其他營收較同比有32.1%的增長，同時也是連續幾個季度保持較好的同比增長。
陸敏在財報電話會議中解釋了這一點：今年主機廠的營銷預算中，全年的線上投放佔比將超過50%，對汽車之家而言是一個很大的機會。爲了滿足幾方需求，汽車之家面向主機廠、經銷商、消費者推出數字化線上服務。例如與主機廠合作了虛擬上市、電商、直播等業務，通過實踐發現線上的效率和效果很好，同時成本也較線下低一些，這也爲汽車之家吸引到不少新的合作伙伴。
在在線服務業務上，汽車之家佈局多年，正是由於平臺的沉澱和積累，讓它在應對考驗時反應迅速。在國內車市整體持續走低的狀況下，主機廠、經銷商未來會考慮選擇線上服務賣車。據悉一季度，超過17家主機廠購買了汽車之家的智能系產品，去年同期爲8家。有超過17000家經銷商在使用汽車之家的智慧系產品，去年同期爲14000家。
今年預計全年新車銷量仍將處於負增長狀態。如果車企銷量下降，公司的銷售預算也會相應減少，但線下預算向線上的遷移目前看來已是一個不可逆的趨勢。汽車之家在在線服務上已經積累了不少優勢跟經驗，該業務的增長還是未來可期。
此前，中國汽車工業協會發布了一組數據，汽車銷量結束了連續21個月的下降，中國車市復甦已然到來。疫情雖說帶來短期嚴峻考驗，但也帶來了一些機會和風口，其中車企行業數字化轉型被寄予厚望，作爲全國最大智能化汽車平臺的汽車之家，又在其中充當了什麼樣的角色？
汽車行業數字化轉型是大勢所趨 汽車之家或將成爲行業變革引領者
疫情加速了車企在營銷由線下向線上遷移的速度，線上營銷突破了時間與空間限制，打通了消費者與車企的壁壘，汽車行業數字化轉型在加速。隨着汽車電動化、智能化、網聯化、共享化能力的提升，數據量的增長速度超出想象。在這種大趨勢下，爲何說汽車之家會獲得更大發展空間？
在競爭層面，汽車之家擁有最大最全的車主真實的數據，這是推動汽車行業數字化轉型的重要要素。當下互聯網平臺紛紛看上汽車數字營銷市場紅利，如抖音和快手入局動作尤爲迅速。儘管競爭加劇，但汽車之家相對抖音和快手來說更專業，尤其是數據更吸引車企。汽車之家擁有的是海量汽車用戶數據，而抖音、快手擁有的是海量讓人眼花繚亂的內容數據。真實的車主數據是吸引車企線上營銷的重要因素，它有望轉化潛在用戶產生購車消費行爲。
在技術層面，汽車之家率先在行業打造以數據和技術爲核心的智能汽車生態圈。背靠平安集團，其雲計算生態圈架構爲汽車之家提供了強大的支撐，有利於其在數字化轉型道路上獲得主動權。在2020中國春季雲車展上，汽車之家嘗試了虛擬發佈，利用AR增強現實技術與綠幕合成技術，復原線下真實新車上市活動，爲用戶提供沉浸式體驗。多年來潛心踐行數字化轉型戰略，汽車之家如今也逐步展現出了冰山一角，如潛龍在淵，沉浮可見。
在信任層面，疫情期間汽車之家發揮大企業優勢，舉辦的一系列線上活動獲不少車企的認可，這種認可也會讓車企更信賴汽車之家。其中汽車之家承辦的2020中國春季雲車展收穫諸多好評，據悉累計參展人數突破9000萬，預估累計促成交易金額19.85億元，64家汽車品牌、千餘家經銷商、千餘家二手車商參展，全網總曝光超過11億。
這場雲車展讓參展車企獲益良多，上汽集團乘用車公司副總經理俞經民評價說："汽車之家的這個雲車展來得很及時，我們可以藉助這個平臺打造與用戶溝通的新觸點，更好地瞭解用戶需求。另一參展方榮威也在疫情中實現了最早銷量復甦、4月銷量實現同比增長的品牌之一：2.6萬輛，同比增長3.3%。
隨着中國春季雲車展的首戰告捷，也讓更多行業人意識到，汽車行業的數字化轉型已是大勢所趨。大獲成功的雲車展，正是汽車產業在後疫情時代困局中摸索出的有效解法。在雲車展成功基礎之上，汽車之家還將於8月舉辦 “818全球超級車展”，這一大型的線上線下聯動活動將會繼續爲車市助力。此外，在提振汽車市場消費信心的同時，汽車之家還深入佈局海外市場，正在進一步擴大中國汽車業在全球的影響力。
結語
在發佈這份財報之前，在四季度末，Insider Monkey跟蹤的對沖基金中，共有13家看漲汽車之家，包括Autobis Investment Management、Falcon Edge Capital等。同時據彭博跟蹤的16位分析師中，8位給予汽車之家"買入"評級，7位給予"持有"評級，1位給予"賣出"評級，平均目標價爲85.04美元。基金機構的看好，也說明他們看重汽車之家在未來的發展潛力。
伴隨防疫形勢的向好和相關促消費政策推動，國內車市復甦已然到來，同時根據汽車之家二季度的預期來看，該公司也表現出較樂觀的態度。隨着汽車之家在覈心業務上繼續保持穩健增長，新業務收入展現出新的增長動能，尤其是有望成爲汽車行業數字化轉型的引領者，汽車之家的未來發展空間，值得期待。
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