上海鐵路局長被免的自由聯想
作者：張國祥
2011/7/25
甬溫線發生“7.23動車追尾事故”第二天，有關方面就迅速做出決定，對上海鐵路局長等主管領導三人就地免職，時間之短、反應之快超過了以往任何事件任何時候！問責皆如此，庸官何處藏？
雖然事故發生的具體原因還不清楚、雖然善後工作仍在進行，但我們仍然對這一快速反應叫好。中國自古就有爲官一任、造福一方之說。既然你管轄的範圍出現了安全事故、出現了管理漏洞，主管領導就應該負責。相比於之前的水患連連、城市變海，除了武漢市處罰了幾個水務幹部之外，各地皆把責任推到了老天頭上；相比於接連發生的橋樑坍塌事故，各地皆把原因歸咎於自然災害、風大雨猛，這次畢竟讓我們看到了對責任人的追究！這無疑是一次管理上的進步！
在戰爭年代，如果有人不盡職守，可是要掉腦袋的。在和平年代，人們似乎變得寬容，今天不能完成的任務，可以拖到明天，今年不能實現的計劃，可以推到明年。解放初期，爲政者都是在槍林彈雨中闖蕩過來的，人們仰慕他們的功勞，寬容他們的過錯，嚴明的紀律由此變得寬鬆起來，問責也變得仁慈起來，甲地犯錯，可以乙地做官，丙地受挫，調整丁地任用……於是乎，中國的“三拍”幹部增多起來：決策拍腦袋，執行拍胸脯，出了問題拍屁股（走人）。問責成了糊弄羣衆的遊戲。雖然時下不少官員倒在網絡的圍剿之中，給人一絲安慰、給人一絲欣喜，其實，深究起來不能不說是一個悲哀！因爲，如果不是網民的窮追猛打，不是輿論的聲勢浩大，問責很有可能不了了之。這次事故的主動究責，讓我們看到了一絲曙光！但願動真格開始了！
不知曾幾何時，“不負責任、逃避責任”在中國大地漫延，政府部門亦然，企業亦是。有多少企業因爲產品質量不過關倒下了，又有多少企業的質量管理人員受到了責罰？有多少企業因爲忽視安全毀於一場火災，又有幾個主管安全的高管受到懲處？更不用說事故頻發的煤礦企業，有幾個主管因爲管理失職受到追究？事故發生了，有多少人在檢討管理的責任？推諉彷彿成了避責的首選！面對豆腐渣工程，人們聽到的解釋多是：風大雨猛啦、自然沉降啦、線路老化啦……好像一切事故都是老天惹的禍，從來就沒有人的錯！
古人尚有引咎辭職之說，今人的責任和胸懷似乎退化了，這不能不說是當代社會的悲哀！
但願快速反應、立即問責成爲事故處理的首選！否則，一個不敢負責的民族註定是沒有前途的民族。一個不敢負責的企業，註定是短命的企業。一個不敢負責的人，註定是軟骨頭。
中華民族的偉大復興，應該從敢於負責開始。希望這次快速問責能夠開一個好頭。