基本內容：
爲了解決交通的安全與高效問題，配備了無線互連接口裝置的車輛與車輛之間需要在一個暫時的、快速變化的Ad hoe網絡中進行數據的交換；此外，這些車輛還應能訪問路邊的網絡固定設施，以便滿足多方面的數據共享與通信需求。所以由應用需求決定了車載網絡不僅要包括由車輛爲節點的無線自組網，而且要包括車輛爲移動節點與路邊設施互連的無線移動網。因此，車載網絡通信包括車輛之間的通信和車輛與路邊固定設施之間的通信。
典型的 IVC通信如下圖所示，圓形虛線表示車輛節點的通信範圍。節點A可以通過B或者C與D通信。
車輛與路邊設施的互連允許車輛與路邊的基礎設施進行無線通信，來實現更大範圍信息的共享和Internet接入，例如，路況信息的查詢，過橋、停車系統的自動收費等；這種網絡相當於WLAN的一種特殊應用，或者是蜂窩移動通信技術的一種技術延伸。雖然這兩種技術都可用於無線移動節點訪問基礎設施，但是原理相差很大。所以路邊固定設施可以是無線網關或者基站。每個固定設施有一定的通信範圍，所以車輛在行駛過程中訪問路邊設施時，會在多個固定設施的通信區域中切換。
車輛首先通過左邊的基站訪問有線網絡，一段時間後，駛出了左邊基站的覆蓋範圍，進入了右邊的基站範圍，此時，就涉及到一系列跨區切換問題。由於車載網絡是由兩種類型的網絡混合而成，從而其網絡協議既包括無線自組織網絡協議，同時也包括無線局域網或蜂窩網的協議；而這些協議不可能是將已有的協議直接照搬到這裏使用，而是要考慮車載網絡的特點對這些協議進行改進或重新設計才能符合車載網絡的要求。