原创 詳解RTK、RTD、SBAS、WAAS、PPP、PPK廣域差分等技術之間的關係與區別。

RTK與RTD的區別,一個是載波相位差分、一個是碼差分,並且RTK的定位精度要高一些。 RTK與PPK的區別,一個是實時提供數據信息,一個是事後處理。 WAAS是SBAS系統一個具體的實例,包含在SBAS系統內。 01 RTD R

原创 如何使用潘多拉連接千尋開發板開發高精度應用

所需設備: 潘多拉開發板 (淘寶鏈接) 注意:購買時請注意屏幕背面上方的版本號,我購買的是V2.61版本,其他版本的串口布局不一樣,在代碼編寫時需要注意,我會在代碼一節詳細標書。 千尋魔方110M開發板: 注意,這裏用的是魔方110M

原创 無縫銜接,室內外一體高精度定位如何實現?

「編者按」當停車場、商場、機場對導航的需求日益清晰,室內外一體化的定位技術成爲大勢所趨。在“新基建”政策背景下,它會帶來新的產業機遇嗎?   3月10日,中國北斗衛星導航協會常務理事楊永輝,爲大家帶來了一節線上公開課,解析室內外一體化高精

原创 什麼是RTK?

國內習慣把GNSS接收機叫成RTK這倒是真的,因爲RTK技術的普及,讓大家對接收機的作用就“限定”在了RTK,在之前沒有RTK時,接收機就是接收機。 目前,GNSSj接收機約99%的時間都用作RTK模式進行測量,只有1%的時間用作

原创 如何用手機實現高精度定位導航

    「編者按」如果手機能夠實現高精度定位,導航再也不出錯、位置共享更精確,就連AR遊戲都會變得更帶感!在攻城獅們的不懈努力下,這樣的日子就快來了。   3月2日,武漢大學測繪學院博士陶賢露,帶來了一堂題爲《基於智能手機GNSS的行人連

原创 北斗地基增強系統,到底能帶來什麼便捷?

摘要:北斗地基增強系統已遍及全國各省,基本上覆蓋了中國的每一寸土地。但是北斗地基增強系統,它到底是什麼?長什麼樣?有什麼用,又能夠給我們生活帶來什麼樣的便捷呢? 首先來看下面一張圖,瞭解下北斗地基增強系統長什麼樣。   北斗地基

原创 北斗高精度定位在民航機場的創新應用

你坐過特種車嗎?別謙虛,一定有,只要你坐過飛機。 每個飛機場,都是一個大型的特種車輛停車場,擁有的特種車不限於擺渡車、加油車、加水排污車、平板拖車、驅鳥車、剷雪除冰車、飛機清水車、飛機污水車……。   ▲機場特種車——登機車   雖然不

原创 詳細解析-北斗智造者計劃是什麼?

什麼是 “智造”? 在萬物互聯的時代,虛擬和現實不斷融合,現實世界的物體都因爲虛擬數字的融合變得更加智能。 無論是虛擬世界的軟件開發者還是現實世界的硬件工程師,都帶着對技術信仰和創造精神,互相協作、融合,在這種更加緊密的技術合作模

原创 【如何集成高精度定位服務】之常見問題解答

  1. 我該如何獲取千尋 SDK? 答:官網首頁正上方->幫助中心, 然後在頁面最下方:     如果使用嵌入式平臺,或者千尋魔方 120M 等需要定製,建議聯繫千尋客服。 2. 上面提到很多 SDK 發包都需要聯繫千尋客服,那

原创 【如何集成⾼精度定位服務】之終端側 SDK 的集成

⾼精度定位綜述分別介紹了集成高精度位置服務的各個步驟,我們不難發現,整個過程最核心的內容,就是集成SDK。 千尋SDK主要負責從服務器獲取RTCM數據,整個過程包括鑑權,數據播發,接收,上傳GGA等多個環節,但具體的底層細節用戶不需要

原创 【如何集成⾼精度定位服務】-⾼精度定位綜述

   提到高精度定位服務,可能對大多數開發者都會比較抽象。什麼是高精度定位服務,我該如何集成千尋的高精度服務呢?        高精度定位簡介        傳統意義上的衛星定位,一般是通過接收機直接接收衛星信號,通過簡單的定位算

原创 【GNSS高精度定位】之多技術融合

        GNSS技術存在信號接收容易受到外界干擾或屏蔽、動態接收信號能力弱的缺陷。在高速運動、速度變化激烈的載體上,或山脈、高樓、樹木遮擋嚴重的區域,接收機接收衛星信號的能力減弱,無法滿足導航定位要求。近年來,如何融合GNSS及其

原创 【GNSS技術發展三部曲】

在我們瞭解一個新的技術領域的時候,最令人頭疼的往往是其技術名詞縮寫的含義與各自關係,這常常會讓新手或業外人士丈二摸不着頭腦。今天小新就給大家講講衛星導航技術領域的三部曲:RTK,PPP,LEO。   GPS是全球發展最早的全球導航衛

原创 【GNSS高精定位】單天線擴展到多天線

傳統GNSS區域多點監測一般採用每個測點配一個天線加一臺接收機的GNSS接收機陣列方式,但是這種觀測方式存在硬件設備費用支出大的缺點,因此採用一個特製天線轉換開關來實現多個GNSS天線與一臺接收機相連,用於大壩、海堤等建築物的形變

原创 【現代衛星導航系統】之北斗衛星導航系統

2000年,我國建成北斗衛星導航試驗系統,成爲世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家;2012年我國形成覆蓋亞太大部分地區的導航服務能力;2020年前後,北斗導航系統將形成全球覆蓋能力。 2020年北斗系統計劃提供的服務類型